扬州江淮宏运客车有限公司成立于2001年，现属安徽江淮客车有限公司全资子公司、安凯汽车股份四大整车生产基地之一，主要承担中轻型客车生产。公司现员工650余名，占地面积达368亩，年规划生产能力超过7000辆。

客车在整车生产过程中，会进行金属加工包括电泳、脱脂、磷化、喷漆、喷胶等工艺，其中部分工艺都会挥发出大量有机废气。

本项目有机废气种类繁多，含有熟股不同的废气，分别为喷漆类有机废气、发泡室有机废气、喷胶室有机废气、电泳线有机废气及烘干废气。

一、废气处理方案设计

喷漆类有机废气主要喷漆室、涂装喷漆室废气喷漆房，废气均通过密闭操作室原有排放风管引出收集作为进入后续处理系统内。该部分废气收集后前段吸附处理部分采用干式过滤器+活性炭吸附器处理，活性炭吸附饱和后，利用RTO排放的热风回引至活性炭吸附器内进行脱附，浓缩脱附的废气再进入RTO装置进行燃烧处理。

因此，本项目采用“干式过滤+活性炭+RTO蓄热室燃烧”为核心工艺，来处理喷漆类有机废气。

二、喷漆废气治理工作原理

(1) RTO蓄热室燃烧 

RTO为燃烧处理技术之一，其原理是在一定温度，将污染物完全氧化，去除效率可达99%以上。此技术是用多床可蓄热材质的蓄热室进行蓄热与燃烧氧化互相切换的方式进行，以大幅减少热量的损耗。技术具有净化效率高、运行费用低的特点。

(2) 干式过滤器

干式过滤器采用初效+中效的过滤形式进行过滤，主要用于去除漆雾等颗粒物，保证后端活性炭吸附器的工作环境。

(3)活性炭吸附器

活性炭吸附器的吸附材料选用蜂窝状活性碳，此碳吸附效率高，阻力小。

对于本项目中喷漆类废气采用将干式过滤+活性碳吸附及RTO有机的结合起来则较好利用了其各自的优势，一方面彻底解决了喷漆类废气传统工艺处理难以达标的问题，另一方面弥补了活性炭需要经常更换的缺陷。利用活性高效的吸附性能，在常温下将废气中的有机物吸附去除，由于活性碳的吸附性能是随温度变化的，当温度大于120℃时被活性吸附的有机物基本重新解吸。

因此当活性碳吸附饱和后通过向活性碳吸附装置内通入热空气使其吸附的有机物重新解吸出来，使活性碳恢复吸附能力。解吸出来的废气进入RTO进行氧化分解。